Marshaller

Schafe und Ziegen als Rasenmäher? Auch das gibt es am Flughafen Lübeck! 

 Wir betreiben den Flughafen in Verantwortung für die Umwelt;
Ökonomie und Ökologie in Einklang zu bringen, ist unser Ziel.

Die Aufgaben der Abteilung Betriebstechnik und Umwelt sind fast vergleichbar mit dem Betrieb einer Kleinstadt. Es gibt diverse spannende und herausfordernde Arbeitsbereiche und Aufgabenstellungen, denen wir uns gern annehmen:  

  • Planungs- und Bauarbeiten
  • Informationstechnik / EDV
  • Elektro- und Navigationstechnik
  • Kommunikationstechnik
  • Instandsetzungsarbeiten
  • Betrieblicher Umweltschutz

Die Aufgaben im Bereich Umweltschutz bestehen im Wesentlichen in der Bearbeitung und Beaufsichtigung der Naturschutz- und umweltrechtlichen Belange sowie der Beratung der Geschäftsführung und Mitarbeiter im Bereich des betrieblichen Umweltschutzes und dem verantwortungsvollem Umgang mit Ressourcen.

Darüberhinaus zählen Themen wie der Strahlenschutz und Vogelschlag, die Regelung von Jagdangelegenheiten sowie die Durchführung, Umsetzung und Kontrolle von Auflagen bzgl. unserer Ausgleichsflächen und Monitoringprogramme zu unseren Aufgaben. 

Unser Flughafen liegt in unmittelbarer Nähe des Naturschutzgebietes Grönauer Heide, das hat Einfluss auf die Grünflächenpflege der Flughafenbetriebsflächen. Wir arbeiten dabei eng zusammen mit der Naturschutzbehörde der Hansestadt Lübeck und dem Landschaftspflegeverein Dummersdorfer Ufer e.V. Im Sommer 2011 konnten wir mit deren Unterstützung einen aussergewöhnlichen und erfolgreichen Testlauf zur Naturpflege starten: „Es galt zu prüfen, ob die Flächen auch zum Schutz der Vögel in Ihrer Brutzeit Ende April und Mai mit den Schafen beweidet werden können“, erläutert Ingo Fehr, Leiter des Bereichs Umwelt am Flughafen Lübeck. „So beobachteten wir beispielswiese, ob der sogenannte Verbiss der Gehölze ausreichend ist, um diese auf den Flächen zurückzudrängen bzw. niederzuhalten.“

Auf eine enge Zusammenarbeit mit den Fachbehörden der Hansestadt Lübeck legen wir natürlich auch in den Bereichen Abfallwirtschaft, Altlasten, Bodenschutz, Luftreinhaltung, Lärmschutz, Energieversorgung/Energieeinsparung, Umweltanalytik, Entwässerung und ausgewiesenen Bereichen der Arbeitssicherheit großen Wert.


Und das sind wir

Ingo Fehr auf einer der vielen Rasenflächen
des Flughafengeländes mit Mähgut

Dipl.-Ing. Ingo Fehr 
Umweltschutz / Umwelttechnik
Beschäftigt am Flughafen seit: 2001  

„Seit 11 Jahren betreue ich den Bereich Umweltschutz am Flughafen Lübeck. Ich arbeite gern hier, da mir die Umwelt persönlich sehr am Herzen liegt. Der betriebliche Umweltschutz ist hier so vielfältig wie bei einer Kleinstadt. Besonders interessant ist die Arbeit, weil ich nicht nur im Büro sitze, sondern oft und viel in den Betriebsflächen unterwegs bin für Kontrollen oder bei den Behörden. Auch die Pflege der fast 100 ha Grünfläche am Flughafen wird soweit wie möglich naturnah betrieben und ständig überwacht und falls erforderlich optimiert.“

Michael Zimmermann vor einem der
vielen Bildschirme an seinem Arbeitsplatz

MichaelMichael Zimmermann
IT / System-Administrator
Beschäftigt am Flughafen seit: Januar 2001

„Ich arbeite im Bereich IT. Wie viele Unternehmen hat auch der Flughafen Lübeck ein Netzwerk mit einer großen Menge an Daten, die jeden Tag versendet werden müssen bzw. auf Servern gespeichert werden. Mein Kollege und ich sind verantwortlich dafür, dass die Kommunikation sauber läuft. Die große Serverstruktur benötigt viel Zeit, Aufwand und Wartung. Häufig haben wir z. B. mit Virenbedrohungen und Hackangriffen von außen zu kämpfen. Ein anspruchsvoller Teil unserer Arbeit ist das Programmieren und Schreiben von Programmen, was mir besonders Spaß macht, dafür brauche ich aber viel Ruhe. Immer wieder spielen wir natürlich auch Feuerwehr, wenn bei Kollegen PC-Probleme auftreten.“

 Jürgen Rieckhoff repariert ein Funkgerät
an seinem Arbeitsplatz in der Flughafentechnik

Jürgen

Jürgen Rieckhoff
Nachrichtentechnik
Beschäftigt am Flughafen seit: 2003

„Ich arbeite seit 9 Jahren hier am Flughafen Lübeck in der Technik. Genauer gesagt, im Bereich Nachrichtentechnik. Hier sind wir für alles zuständig, was mit Kommunikation zu tun hat. Ich kümmere mich vor allem um die Funkgeräte. Alle Mitarbeiter des Flughafens müssen sich zu jedem Zeitpunkt verständigen können, das ist essentiell. Aber auch die Kommunikation nach außen, z.B. des Towers mit einfliegenden Maschinen ist äußerst wichtig. Das ist herausfordernd und bringt mir Spaß. Weiterhin sind wir „die Elektriker vom Dienst“ und helfen Kollegen, wenn z.B. eine Lampe im Konferenzraum den Geist aufgegeben hat oder es irgendwo einen Kurzschluss gegeben hat.“

 Kristian Kagel vor der Start- und Landebahn
bedient den Localizer des ILS, 
der Flugzeugen aus
Richtung Westen den richtigen Anflugwinkel sendet

Kristian

Dipl.-Ing. Kristian Kagel
Nachrichtentechnik
Beschäftigt am Flughafen seit: Oktober 1999

„Ich arbeite sehr gern hier am Flughafen Lübeck. Ich bin verantwortlich für die Navigations- und Kommunikationsanlagen hier am Flughafen, darunter fällt z. B. das Instrumenten- landesystem (ILS), das Flugzeugen im Anflug den Kurs weist. Gerade wird die Erweiterung auf die höhere Betriebsstufe ILS CAT II umgesetzt, welche den Airlines eine wesentlich bessere Sicherheit bietet, bei schlechten Sichtbedingungen auf dem Flughafen Lübeck landen zu können."


Arrival Thursday 17.05.2012
Flightno. Airline Planned Expected From State Info
FR 8194 Ryanair 12:40 Palma PMI sms
FR 9541 Ryanair 12:50 Barcelona BCN sms
FR 8463 Ryanair 14:00 Budapest BUD sms
W6 1675 Wizzair 16:20 Danzig GDN sms
Departure Thursday 17.05.2012
Flightno. Airline Planned Expected Destination State Info
FR 8195 Ryanair 13:05 Palma PMI sms
FR 9542 Ryanair 13:15 Barcelona BCN sms
FR 8464 Ryanair 14:25 Budapest BUD sms
W6 1676 Wizzair 16:45 Danzig GDN sms

All indicated times are local times / Constant automatical update.

Flughafen Lübeck GmbH does not verify the accuracy or completeness of this flight information and disclaims any implied warranties with regard to it. Flughafen Lübeck GmbH shall have no liability for any loss or damage suffered as a result of relying on flight information on this site which may prove to be inaccurate or incomplete.